En reportaje de Inter Press Service (IPS), escrito por Fabiana Frayssinet, se informa el lanzamiento en Sao Paulo del primer autobús impulsado a hidrógeno de América Latina. No obstante, en la página web de la empresa Proyectos Hidrógeno Solmi, se reporta la producción de igual tipo de vehículos que utilizarían la misma tecnología desde hace dos años, en Argentina.
De acuerdo con la información de IPS, el gobierno de Sao Paulo a través de su Empresa de Transporte Urbano (EMTU), dio el primer paso para tener en el futuro una flota de transporte público ambientalmente sustentable, que transitará en breve el llamado “corredor metropolitano ABC”, una ruta exclusiva para autobuses que recorre el suburbio de esta meridiana ciudad brasileña de unos 20 millones de habitantes, entre los barrios Sao Mateus y Jabacura
El coordinador del Programa de Desarrollo del Ómnibus Movido a Hidrógeno de la EMTU, Carlos Zundt, indicó que se trata del primer vehículo del transporte público que utiliza ese combustible en América Latina, un proyecto posible gracias al apoyo de entes públicos, privados e internacionales como el Banco Mundial y el Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo, señala la información de IPS, y agrega que, a diferencia de un motor diesel, donde la energía se genera a partir de un proceso de combustión que quema el combustible de origen fósil, el hidrógeno se origina de una reacción química. "Con el hidrógeno no hay combustión. Es simplemente una reacción
química, a través de la cual el hidrógeno y el oxígeno generan agua", explicó el coordinador del Programa de Desarrollo del Ómnibus Movido a Hidrógeno de la EMTU, Carlos Zundt
El ómnibus argentino
La versión de la empresa proyectos Hidrógeno Solmi, contenida en su página Solmi http://www.hidrogenosolmi.com.ar , es la siguiente: Para la Empresa "Las Delicias", de Rosario desarrollamos un colectivo amigable con el medioambiente que se encuentra circulando hace más de dos años por las calles de esa ciudad reemplazando hasta con un 20% del consumo de gas-oil por agua. Ante los resultados. -que fueron ratificados por estudios de universidades tecnológicas- esa Empresa nos encargó un año después una línea completa –la primera de la cual se tenga conocimiento– de diez EcoColectivos que transformamos para su funcionamiento híbrido consumiendo simultáneamente gas-oil y agua y contando, además, con: Cabina ozonizada: Dado que los colectivos son lugares de intercambio de patologías se ozonizaron sus cabinas para que sea posible desinfectar, mientras circulan, no sólo el interior de los mismos sino a los pasajeros y a sus cosas reduciendo, además de las posibilidades de contagio, los olores propios del hacinamiento.
Baterías verdes: Las baterías tienen indeterminado tiempo de degradación ambiental por lo que desarrollamos una tecnología que permite la recuperación de las mismas para que, a través de un tratamiento externo, reinicien un nuevo período de vida útil.
